Khoa Kinh tế phối hợp khai giảng tập huấn về phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng

Trong bối cảnh TP.HCM đang đẩy mạnh đầu tư hạ tầng giao thông công cộng, đặc biệt là hệ thống đường sắt đô thị, mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) ngày càng được quan tâm như một giải pháp tổ chức không gian đô thị, tối ưu hóa sử dụng đất và khai thác hiệu quả giá trị bất động sản. Để cập nhật kiến thức chuyên môn và kết nối lý thuyết với thực tiễn thị trường, ngày 30/10, Khoa Kinh tế UEF phối hợp cùng Công ty TNHH BTC Land Việt Nam tổ chức khai giảng chương trình tập huấn “Phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) và giá trị bất động sản tại Thành phố Hồ Chí Minh”.

Chương trình là hoạt động hợp tác thực tiễn đầu tiên sau khi ký kết MOU giữa Khoa Kinh tế và BTC Land

Tham dự chương trình có TS. Tăng Mỹ Hà - Phó Trưởng khoa thường trực Khoa Kinh tế; ThS. Nguyễn Lê Đông Xuân - Phó Trưởng khoa, Khoa Kinh tế; ThS. Trần Hoàng Nam - Trưởng ngành Bất động sản. Về phía Công ty TNHH BTC Land Việt Nam có ông Tô Hoàng Phi - Tổng giám đốc và bà Văn Thị Hoài Sương - Giám đốc Vận hành cùng đông đảo học viên. 

Chương trình được tổ chức nhằm tạo không gian trao đổi chuyên sâu về xu hướng phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng, đồng thời mở rộng góc nhìn về mối quan hệ giữa quy hoạch, khả năng kết nối hạ tầng và giá trị bất động sản. Đây cũng là hoạt động thể hiện định hướng tăng cường hợp tác giữa UEF và doanh nghiệp, đưa những vấn đề thực tiễn của thị trường vào hoạt động đào tạo, bồi dưỡng chuyên môn.

Hoạt động góp phần thắt chặt quan hệ hợp tác giữa UEF và đối tác, đưa kiến thức thực tiễn vào học tập cho UEFers

Tại phiên khai giảng, TS. Tăng Mỹ Hà đã nhấn mạnh ý nghĩa của việc kết nối giữa Nhà trường và doanh nghiệp trong tổ chức các hoạt động đào tạo, tập huấn chuyên môn. Cô kỳ vọng chương trình sẽ mang đến cho học viên những kiến thức cập nhật về mô hình TOD, đồng thời mở rộng góc nhìn thực tiễn về mối liên hệ giữa quy hoạch giao thông, phát triển đô thị và thị trường bất động sản tại TP.HCM.

Đại diện BTC Land Việt Nam, ông Tô Hoàng Phi đã giới thiệu định hướng và nội dung chương trình. Theo đó, chuỗi tập huấn được thiết kế để giúp học viên tiếp cận mô hình TOD từ nền tảng lý thuyết đến phương pháp phân tích, đánh giá và khả năng vận dụng vào thực tiễn phát triển đô thị, bất động sản tại TP.HCM.

Cả UEF và đối tác đều kỳ vọng chương trình tập huấn mang đến những kiến thức bổ ích sát với thực tế cho học viên

Ngay sau đó, học viên đã bước vào chuyên đề 1 với chủ đề “Tổng quan về phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng”, do TS. Nguyễn Ngọc Ân - chuyên gia về quy hoạch, kỹ thuật giao thông và TOD, trực tiếp trình bày. Với hơn 15 năm kinh nghiệm nghiên cứu, tư vấn quy hoạch giao thông và phát triển đô thị, từng tham gia nhiều dự án trong nước và quốc tế, diễn giả mang đến góc nhìn kết hợp giữa giao thông, quy hoạch không gian và thị trường bất động sản.

Theo đó, diễn giả đã làm rõ khái niệm TOD (Transit-Oriented Development) - mô hình quy hoạch tích hợp không gian, sử dụng đất, hạ tầng và các hoạt động xã hội quanh nhà ga, đầu mối giao thông công cộng. Mục tiêu của mô hình là nâng cao khả năng tiếp cận, hạn chế phát triển đô thị phân tán, giảm ùn tắc và hướng đến những cộng đồng đô thị đáng sống, bền vững.

Bên cạnh đó, chuyên gia cũng phân tíchsự khác biệt giữa đô thị phụ thuộc phương tiện cá nhân và đô thị phát triển theo định hướng giao thông công cộng. Thay vì ưu tiên mở rộng đường sá để phương tiện di chuyển nhanh hơn, TOD đặt con người và khả năng tiếp cận các cơ hội sống, làm việc, học tập, mua sắm vào trung tâm của quy hoạch. Theo đó, metro, xe buýt, đi bộ và xe đạp cần được kết nối đồng bộ; các chức năng nhà ở, thương mại, văn phòng, dịch vụ và không gian công cộng được tổ chức hợp lý quanh các đầu mối giao thông.

Chuyên gia với nhiều kinh nghiệm nghiên cứu và thực tiễn giúp học viên hình dung bức tranh tổng quan và thực trạng TOD tại TP.HCM

Thông qua những ví dụ điển hình tại Singapore và Hồng Kông, học viên có thêm hình dung về cách tích hợp nhà ga với các khu thương mại, văn phòng, khu dân cư và tiện ích đô thị. Diễn giả cũng nhấn mạnh rằng một dự án nằm gần nhà ga chưa đồng nghĩa với việc đã phát triển theo mô hình TOD. Giá trị của TOD còn phụ thuộc vào chất lượng kết nối, khả năng tiếp cận thực tế, hệ thống tiện ích và trải nghiệm của người sử dụng trong toàn khu vực.

Chuyên đề tập trung vào khung đánh giá tiềm năng khu vực TOD thông qua ba nhóm giá trị: Node - Place - Market. Trong đó, Node Value phản ánh khả năng kết nối và tiếp cận của nhà ga trong mạng lưới giao thông; Place Value thể hiện chất lượng không gian, hệ sinh thái đô thị và mức độ đáp ứng các nhu cầu sinh hoạt; Market Potential Value tập trung vào sức hấp dẫn thị trường, nhu cầu mua bán, cho thuê và khả năng phát triển bất động sản.

Học viên đặt nhiều câu hỏi, đào sâu kiến thức chuyên môn

Các tiêu chí đánh giá được minh họa thông qua những trường hợp thực tế dọc tuyến metro số 1 tại TP.HCM, từ khả năng kết nối đa phương thức, lượng hành khách lên xuống tại các ga đến mạng lưới tiện ích, chức năng sử dụng đất và tiềm năng khai thác bất động sản. Qua đó, học viên nhận diện được rằng khoảng cách đến nhà ga chỉ là một yếu tố tham khảo; giá trị của một khu vực TOD cần được xem xét trên tổng thể khả năng tiếp cận, chất lượng môi trường đô thị và triển vọng thị trường.

Đặc biệt, phần hướng dẫn khung phân tích TOD giúp học viên tiếp cận quy trình đánh giá một khu vực hoặc dự án theo từng bước: xác định vị trí và phạm vi dự án, thu thập thông tin về quy hoạch và thị trường, đánh giá theo khung 3V, so sánh cơ hội và rủi ro, từ đó đề xuất sản phẩm và định hướng khai thác phù hợp.

Chương trình tập huấn gồm nhiều chuyên đề, hướng đến việc trang bị nền tảng kiến thức và công cụ đánh giá thực tiễn về TOD, qua đó giúp học viên hiểu sâu hơn mối liên hệ giữa phát triển giao thông công cộng, quy hoạch đô thị và thị trường bất động sản. Chuyên đề tiếp theo dự kiến diễn ra vào ngày 27/11, tiếp tục mở rộng nội dung trao đổi chuyên sâu cho người học. 

Trung tâm Truyền thông - Marketing